昨天中午1时，在海上作业近18天的“南天顺”号探摸船顺利完结“南海一号”原定方案的三项探摸使命，撤离作业现场，并由“德华”号牵引着估计今晚11时左右抵达广州。这是最终一次对“南海一号”进行探摸，本年3月中旬，广州打捞局将对“南海一号”进行正式打捞。
通过十几天抽淤作业，“南海一号”四周的淤泥根本整理洁净，深藏在海底800多年的古沉船船体总算闪现出来。据水下考古学队员介绍，通过水下探摸，发现了“南海一号”船尾左边有一个较大的缺口。
昨日上午9时，记者在“南天顺”作业现场了解到，6日晚上10时许，待钻出最终一段泥样后，“南天顺”的最终探摸作业完全完结，古船船体的根本概括已闪现。
6日晚10时许，“南天顺”钻出第二处海底50米深处的最终一段泥样。至此，对水下地质取样使命也完全完结。广东省地质物探工程勘探院丁文俊工程师告知记者，他们在水下地质取样使命中，50米深处并没有发现特别物质。他们每隔3米就取一个样，并给每一个泥样规划编号。丁文俊工程师表明，先对这些泥样进行剖析，然后根据计算成果，再剖分出地下每一阶段泥土的灵敏度与承载力，这样可为“沉井”下放速度供给参阅根据。
打捞“南海一号”副总指挥王善良说，“南海一号”的清淤作业完结后，船体全体闪现，古船的首、尾长度与船体的宽度经水下电子仪器和人工丈量，已得到精确数据，而这次得到的数据比前次丈量的成果更为精确，但暂时不方便泄漏。他表明，春节前他们会制出一份详细探摸总结报告上交省文明厅，到时省文明厅再将其一致对外发布。省文物考古研讨所的魏峻也告知记者，这次得到的数据和前次测得的沉船长约24米、宽约9.6米相差不大。
记者通过水下考古队员了解到，跟着清淤的不断进行，“南海一号”的尾部逐步显显露来，沉入海底800年之久的古代商船总算显露，而作业人员发现该船尾部呈现一个很大的缺口。据魏峻介绍，呈现缺口的当地坐落船尾的左边，该船尾部一般为船员的生活区，船员饮食的当地。魏峻告知记者，详细原因暂时还不清楚，是否因尾部这个缺口而导致沉船这个都很难说。
据介绍，因为尾舱仅仅船员的生活区、厨房及尾舵部位，并不是放瓷器的当地，而宝贵瓷器等文物放在船舱“水密隔舱”里，文物没有因而受到影响。
此外，王善良还向记者泄漏一些关于清淤的细节。他称，因为“南海一号”在水下时刻长远，木质结构变得十分“弱”，他们仅仅对沉船的周边进行了清淤，抽淤时并没有触到船体，更没有对船的底部进行探摸，所以现在还不知道沉船底部为“尖底”仍是“平底”，不过船体的根本概括已根本闪现。
陈保进，一位50多岁的白叟站在“德华”号甲板上，晨光悄悄扫过他的脸。他见证了“南海一号”从发现到打捞的整个通过。
陈保进告知记者，20世纪80年代初，全世界兴起了一股“探宝热”。英国海洋勘探公司3名队员在图书馆中找到一份旧报纸，称一艘名为‘YHRHYNSBURG’的东印度公司的船载着6箱白银，385.5吨细锭在我国阳江的南海海域产生海难，沉入海底，但报纸并没有阐明沉船的精确方位。广州捞救局承接了该英国探宝队的事务，而陈保进便是“救捞207”号的二副，担任办理“探宝”的仪器和设备。
“20年前材料缺少，技能也跟不上，运用的是声呐技能，并以海上的三个小岛为点建立坐标，分红若干个区域，使用声呐技能进行搜索”。陈船长回想，他们在搜索期间也发现了几条沉船，但最终都不是他们所要找的船。他明晰记住，1987年7、8月份的一天，声呐技能仪器色彩忽然变深，“必定水下有东西！”首先派潜水员潜到水下，但因为淤泥太厚，潜水员并没有取得任何发现。
最终，为了节省本钱，英国人把1吨多重的抓斗放到海里去抓，成果“一爪子”下去抓上来百件的文物，里边有瓷器、铜器、锡器、镀金器、铁器等等，惋惜的是瓷器都烂成了碎片，只要几件是完好的，陈船长记住最清楚的是其时还看到捞出一条足有三米长的“金”链子。
考古学专家发现打捞上来的物品为文物后，与英国海洋勘探公司间断合约。陈船长笑着说，“我本年50多岁了，当年发现‘南海一号’至今一晃已20年了。”
本年3月中旬，广州打捞局将对“南海一号”进行正式打捞。昨日下午，记者从广州市打捞局获悉，现在有四艘“半潜驳”可完结水下平移装载“南海一号”的沉箱进“水晶宫”。这四艘“半潜驳”分别为“重担1500”、“重担1501”、“重担1601”和“重担1602”，他们均可下潜到水下，且都可承载“南海一号”的沉箱。现在，打捞局正研讨选用哪一艘“半潜驳”来完结平移使命。选定后，将在其甲板上装置密封材料，避免打捞时沉箱底部呈现渗水、漏水。
省文物考古研讨所副研讨员曹劲告知记者，水下的能见度十分低，潜水员的数据根本是靠接触得到，所以有媒体称“南海一号”为“平头船”为时尚早。魏峻也表明，水下探摸反应的信息显现，古船船头有平的部分也有曲折的当地。
当记者问及“南海一号”是否为“广船”时，魏峻称，“暂时还不能这样说。但宋代的造船业一般是因地制宜，因而以马尾松为主体木材的‘南海一号’应为广船或福船。”
