杭州的王先生做的是废旧钢材生意。7月13日，他鄙人城区某工地收了一卡车旧钢筋，和买家一同将车子开到笕丁路上一处称重点过了磅，分量挨近33吨。但买家提出地磅未必精确，最好找个当地再过一下。所以两人又把车开到同协路石大路口的浙北物流公司，成果这儿过磅的分量却只要30.24吨。
王先生很为难，也挺沮丧。最终两边取了个中心值，以31.5吨的价格成交。按现在的行情，一吨旧钢材能卖1300元左右，王先生置疑浙北物流地磅的精确性，让他平白遭受了丢失。他向杭州市长揭露电线投诉了此事，期望有关部门核实处理。
昨天上午，记者跟从杭州市质量技能监督检测院、杭州市质量技能监督稽察支队的工作人员一同来到浙北物流公司。这台地磅(学名叫电子汽车衡)就装在大门口的道闸下，长宽基本上与一辆大卡车适当。车子停上地磅，收费岗亭里的电子显现屏上就会显现出分量。
像这样的三级秤，国家标准是每10吨差错不允许超出正负10公斤。可是通过查验测验发现，当地磅上放了10吨重的砝码时，显现的称重值少了近40公斤。当砝码增加到30吨时，地磅的显现分量只要29910公斤，少了90公斤。
“经检测，这台地磅的问题虽没有投诉人反映的那么严峻，可是差错也超过了国家标准。”杭州市质量技能监督检测院的章工告知钱报记者。
从铭牌上看，这台地磅是2009年出厂的。可是，杭州市质量技能监督检测院没找到这台地磅的任何检定记载。最终，质监工作人员对企业开出了责令改正通知书，要求立刻请修理单位把地磅修好，再到下城区质监局进行存案，再请求检定。
