随后，记者在北京多家4S店汽车装饰店调查，均有圣罗牌安全膜销售。销售人员说，圣罗膜多是销售给高端车主，“都是好车贴这种膜”。
按照《圣罗膜质量检验报告》显示，检验测试的机构为国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心（简称检验中心）。这家位于朝阳管庄的检验测试的机构，是国家权威的玻璃制品检测部门。
3月13日，较真儿的董路将贴过圣罗安全膜的宝马车开到该检验中心，将贴膜的玻璃拆下检测。
《圣罗膜质量检验报告》中，“2260克的钢球，落下高度4米，冲击后5秒内钢球不可穿透试样，且穿透膜层碎片总质量不大于10g”。
“这个车窗玻璃抗穿透实验，就是用一个2260克的钢球，在4米高的高度自由落体，判断这块贴膜玻璃是不是满足规定。”检验中心副主任臧曙光说。
实验室内，工作人员将贴过圣罗安全膜的贴膜面朝下，固定在地面上的金属槽内，然后把一枚钢球利用电磁力吸在升降装置上。启动试验机后，升降装置逐渐升高，仪器上的高度数字不断变化。
仪器上的高度数字达到4米，工作人员利用遥控装置将吸在升降装置上的钢球释放，“嘭”一声巨响，钢球从升降装置上落下，瞬间穿透这块贴过圣罗安全膜的宝马车玻璃。
随后，工作人员将玻璃翻过来，贴膜面朝上。钢球固定在1米高度，瞬间钢球落下，这次未能穿透玻璃。
“安全膜应该起到单向防护作用。”臧曙光说，这个实验是相当于从车里往外砸，贴膜玻璃没有被砸穿，说明当车内遭遇紧急状况，车窗锁死时，车内人砸窗自救是很困难的，“该砸穿的地方砸不穿，从这个方面判断，这个贴膜玻璃同样不符合标准要求的”。
3月14日，董路又将宝马车上另两块玻璃卸下，贴膜一面朝下，放到落球冲击试验机下，两次落球，钢球均未穿透贴膜玻璃。
“按照实验标准，我们判断贴膜玻璃合不合格，需要送检方提供6片相同贴膜玻璃，6次全部合格，这样的产品才算合格。”检验中心主任韩松透露。
董路购买的圣罗膜实验不合格，写有“唯一获汽车制造商直接推荐并获安全防爆检测合格的产品”的《圣罗膜质量检验报告》如何而来？
检验中心人员介绍，董路购买的这种警用级防爆膜的技术标准，是公安部为警用巡逻车采购时所要求汽车制造商达标的标准。公安部曾向等11家有警用巡逻车制造资质的汽车制造商发函，要求警用巡逻车上所具备的防爆功能的车窗玻璃，应由汽车制造商将所采用的玻璃送至第三方实验室检测。
公开资料显示，全景（上海）国际贸易有限公司（简称全景公司），其系全球著名窗膜制造商哈尼塔集团(Hanita Coatings)汽车膜业务在中国的运营机构，全权负责圣罗(SolarZone)高性能窗膜产品在中国市场的品牌推广、市场运营和服务。
《圣罗膜质量检验报告》显示，受检单位也为全景公司，委托单位是“一汽大众汽车有限公司”。
昨日，公司表示，他们已向检验中心发函，否认委托该中心检验过全景公司的贴膜玻璃，检测报告中员工的签名，也非的员工所签。
昨日，检验中心主任韩松证实公司发函否认委托一事，并称检验中心已撤销该检验报告，“这个检验报告现在无效了。” 针对究竟是何人送检，如何检验通过等疑问，韩松表示现在正在调查。
对于检验报告被撤销，全景公司昨日发表声明称，报告出自“国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心”，原件有编号、条码、报告人、审核人、批准人签字、加盖该检验测试单位公章、骑缝章，该报告具有法定公信力、权威性，不容任何个人、单位、机构肆意歪曲和否定。
全景公司负责人罗杰表示，《圣罗膜质量检验报告》中跟、检验测试中心合作的并非全景公司，而是全景公司北京分支机构，他们跟之前有过类似项目合作。2010年收到了国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心的检测合格报告，之前该中心从未向全景公司求证过任何信息。“分支机构、检验中心、等如何操作的这份检测报告，他并不清楚”。
对于所销售的圣罗安全膜实验不合格等问题，罗杰称，他们不存在任何的虚假、夸大和违背事实的宣传。
