依照美国水兵的常规，一切舰船执役后都应该承受“全船冲击实验”（FSST），该实验是在舰船邻近的水下埋设大当量爆炸物，起爆后用冲击波模仿舰船在战区遭到高度要挟时场景，借此来验证舰船各个系统的牢靠性。
近期，美国水兵揭露宣告将向国防部提出恳求，延期或是撤销新一艘超级航母CVN-78“杰拉德-福特”号的冲击测验。原本该航母的冲击测验将在2018年进行，但现在看来，这艘浑身新技能的超级航母还远未到达能进行冲击测验的程度。
当然，全船冲击实验并不是为了损坏船上的设备和杀死船上的人员，但却能检查出舰船上“不经操”的部分，而在作战之前，水兵和造船厂就还有时机修正它们。
▲图为CVN-71“罗斯福”号超级航母正在承受全船冲击实验。水下爆炸物激起的水花足有上百米，足有四五十米高的航母与之比较都有些差劲了。
美国水兵的做法天然有其道理。比较“尼米兹”型超级航母，“福特”号应用了太多的新技能，比如电磁飞机弹射/阻拦器，笔直兵器电梯和双波段雷达。这些技能对航母战役力当然有利，但它们的牢靠性却是个大问题。
在2017财年进行的测验显现，“福特”号的电磁飞机弹射/阻拦器还“十分不牢靠”。截止至2017年6月，“福特”号的电磁弹射器均匀每弹射455次就要遭受一次严峻毛病，毛病频率超出了水兵要求的9倍。
除却电磁弹射器的毛病问题之外，“福特”号超级航母的电力系统也让人很不省心。据美国水兵揭露的信息称，“福特”号电力系统继续运作一天而不呈现严峻毛病的概率是70%。一旦毛病产生，船员就有必要干等1.5个小时，等候电力系统的发电机和电动机封闭，然后才干处理毛病，阻隔毛病部件的技能现在还不老练，因而有必要这么做。
而电磁阻拦器则算是最不牢靠的那个，均匀阻拦20次舰载机就会呈现严峻毛病，而美国水兵希望的终究要求则是16500架次呈现一次毛病。
总归，就眼下的运用而言，“福特”号超级航母当时每天不呈现严重毛病的概率简直是百分之一，该舰每天要放飞并收回至少84架次的舰载机。
虽然“福特”号比曾经的任何一艘超级航母都来得不牢靠，但它确实是美国水兵未来数十年的中心战力，简直一切的水兵战略都将围绕着它拟定。在“小鹰”、“企业”号相继退役的一起，美国水兵当然是火急“想要”这艘价值130亿美元的新玩具，至少让它进入有限的战役布置当中去。
为此，美国水兵现已不经粉饰地表显露“不想让福特号承受冲击测验”的观念。在暗斗技能后，资金的减少使得“福特”号子项目的承包商没有条件来重复测验，有用那些新技能，而是将“电磁弹射”、“全电推动”等技能的研制放到了和舰船同步的方位上。
换言之，“福特”号并非是以一件老练的产品诞生的，而更像是一件“原型机”。而美国水兵也不得不再次推延“福特”级的第二艘“肯尼迪”号航母的执役进展至2024年。
但到时“尼米兹”级超级航母也将逐步耗尽其五十年的规划寿数，这也就从另一方面代表着，美国水兵引以为傲的超级航母舰队十分有或许堕入“青黄不接”的地步。
