随着新能源汽车产业链的持续火爆，电池安全问题非常关注，而当电池单位体积内的包含的能量不断的提高，它的安全风险更加加剧，而电池的内部和外部的滥用条件是造成其发生热失控的根本原因，对于车用电池包里有成百上千支电池，如果一只发生热失控可能会引起热失控扩散，造成电池系统的燃烧或整车起火的风险。
电池是新能源汽车的核心零部件，如何在提升单位体积内的包含的能量的同时，实现安全可靠的动力电池技术方案，成为行业关注的焦点。
电池及电池系统检验测试要求大致上可以分为：机械安全性、环境安全性与电性能安全性。其中，机械安全分为振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压等;环境安全性包含温度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔;电性能安全性涉及过温保护、短路保护、过充电保护、过放电保护。
整套电池测试设备就是按GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》、《GB/T31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、GB38031-2020标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等对各项电池测试标准对新能源电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，跌落等安全性试验，在规定时间内做到不容易起火、爆炸、漏液才是合格安全的。
电动汽车市场发展得如火如荼，无论是特斯拉、宝马和通用这样的国际大厂，还是一众国内的主流汽车厂商，似乎都认识到了电动汽车将会成为未来的发展的新趋势。而无论是国外还是国内，电动汽车面临的最严重的问题不是性能、不是价钱、也不是品牌，而是充电和续航问题。 要知道，几乎所有的电动汽车用户都会面临“续航焦虑”问题，而只有分布广泛、使用制度完善的充电桩和充电站才能够解决这一个问题。与目前国内成千上万家加油站不同的是，目前电动汽车必须要使用的充电桩还处于非常初级的发展阶段。 目前，参与国内充电桩搭建的企业慢慢的变多，其中在国内上市的公司就达到了十余家，分别包括了奥特迅、上海普天、动力源、成飞集成、荣信股份、科陆电子、国电南
从我国机动车保有量来看，随着中国特色社会主义进入新时代，我国居民的生活水平进入了一个新的台阶，生活品质也得到了极大的提升。城镇化进程的加快速度进行发展使得城市逐步扩大，居民的生活范围也在不断延伸，私家车作为居民出现的载体也就慢慢的变重要。从汽车市场发展历史来看，美、德、日等国家的新能源汽车行业发展最早，目前也是最为发达的。从他们的发展进程中发现，汽车产业一般会经历起步期、高速成长期、普及期和饱和期等几个阶段然后在走向成熟。我国汽车的保有量正处于增速变缓的阶段，新能源汽车市场正在进行深度的结构调整，参照发达国家的发展历史正处于普及后期。 加强新能源汽车发展的规划。我们国家新能源汽车在发展的过程中缺少规划，国外新能源汽车良好 的发展的新趋势告诉
合作开发基于意法半导体最先进的智能功率技术和汽车微控制器芯片组的电池控制器 将与中国电池厂商和车企密切合作定义解决方案 意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）、中国科学院微电子研究所(IMECAS)和中科芯时代科技有限公司（EPOCH）宣布签订新能源汽车(NEV)电池管理系统合作开发营销协议。意法半导体是横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商、市场领先的汽车电子元器件厂商；中国科学院微电子研究所是中国国有半导体研发机构、国内领先的集成电路技术创新中心；中科芯时代公司专业研发电动汽车电池、电池管理系统(BMS)和电池防火系统解决方案。 意法半导体、微电子所和
本文介绍了2021年7月份无人驾驶相关企业推进各自战略业务的进展和执行情况，信息收集可能未覆盖全面，仅供读者更好掌握无人驾驶领域参与企业的动态及推进产业进步的努力。 01 宏景智驾北京研发中心正式成立 2021年7月1日，宏景智驾北京研发中心正式成立。该研发中心设于北京市朝阳区望京科技园，未来将成为宏景智驾的第二大研发中心。宏景智驾成立于2018年，是一家致力于研发自动驾驶计算平台和解决方案的系统供应商。公司总部在杭州，在上海、苏州、北京、美国底特律等城市设有研发机构。 宏景智驾表示，近来迅猛的人员增速，是宏景智驾增设研发中心的重要原因。2021年5月初，宏景智驾宣布完成近亿元A轮融资，此轮融资将大多数都用在技术及
为了进军阿联酋市场，印度领先的电池回收企业Lohum Cleantech Pvt Ltd (Lohum)与阿联酋能源部基础设施部以及中东可持续发展和智能解决方案提供商BEEAH签署了一项协议，将在阿联酋建立首个电动汽车电池回收工厂。 作为联合开发协议的一部分，Lohum公司将建立一个占地8万平方英尺的工厂，翻新和回收锂电池，每年将回收3000吨锂离子电池，每年将15MWh的电池容量重新用于可持续储能系统(ESS)。 Lohum的最新举措与阿
3D打印技术已慢慢的变常见、越来越成熟，我们生活中的许多物品已能通过3D打印技术直接制造。小到玩具、食物，大到房屋，几乎所有的东西都能够最终靠3D打印来完成，现在就连可以在马路上正常行驶的汽车也能够最终靠3D打印直接制造了。 这款3D打印电动汽车名叫Strati，是美国亚利桑那州Local Motors公司通过3D打印技术在为期6天的2014年国际制造技术展览会上制造的，打印零部件和组装共花费44个小时。它只有40个零部件，而传统汽车零部件超过2万个，最便宜售价1.1万英镑（约合人民币11万元）。 Strati的最高时速可达56公里，电池可支撑其行驶193到243公里。尽管被称之为首款3D打印的汽车，但是事实上并非
Volvo汽车公司目前正参与一项研究计划，其目标在于将电池整合于汽车 车体覆板 中。此举不仅意味着未来在空间狭窄的汽车车体覆板中能够储存能量，电动汽车无需再使用笨重的大型电池；此外，该研究计划还可因此开启更多新应用。 根据日前一项由伦敦帝国理工学院(London Imperial College)所发表的材料开发计划，包括九家欧洲业界厂商与机构现正开发一种结合 碳纤维 与聚合物树脂的复合材料，据称它能够用以提供比过去传统电池更快速储存更多能量的充电方式。Volvo汽车公司是唯一一家参与这项计划的汽车制造商；该计划并由欧盟(European Union)提供部份赞助资金。 所开发的这种复合材料将可提供极端强
将摆脱大型电池困扰 /
汽车设计的几乎每个组件，包括底盘、动力总成、信息娱乐、连接和驾驶辅助系统 (ADAS)，都在汽车领域经历加快速度进行发展和创新。 设计人员正在寻求先进的技术，从基于硅的解决方案转向使用碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 等宽带隙 (WBG) 材料的功率半导体技术，从而在创新方面迈出下一步。他们寻求用于电动汽车 (EV) 的功率密度更高、效率更加高的电路。 碳化硅和氮化镓常应用于能量转换系统 除了高压电池（400V至800V）和相关电池管理系统（BMS）外，电动汽车还包括至少四种类型的能量转换系统。 车载充电器（OBC）：将外部电源转换为适合电动汽车电池的电能，同时管理充电速度、保持电池温度在安全范围内，提供充电信息并确保高充
中的应用 /
用驱动电机系统可靠性试验方法
驱动电机选配方法
用轮毂电机研究热点及趋势分析
再生制动系统测试和评价方法
直播回放: Microchip 安全系列14 - 采用SAM L11和TrustFLEX ATECC608安全器件的GoodLock项目
MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~
电源小课堂 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势
2月5日消息，AMD线程撕裂者竖起了工作站、发烧桌面处理器的天花板，Intel至强虽然无力抗衡，但也不能放弃，只是实力所限，提升有点慢，下一 ...
DevEco Studio 4.1带来多种调试能力，助力鸿蒙原生应用开发高效调试
目前，HarmonyOS NEXT星河预览版已经正式面向开发者开放申请，面向鸿蒙原生应用及元服务开发者提供的集成开发环境——DevEco Studio也迎 ...
英特尔 Thread Director 技术助力，Linux 用户运行 Windows 虚拟机性能提升 14%
2 月 5 日消息，去年 10 月，微软发布了一份指南，鼓励 Windows 用户通过 WSL 尝试 Linux，这多少让人有些意外。而如果你是一位 ...
不支持超线，新款英特尔 Arrow Lake-S 芯片样品现身测试数据库
2 月 3 日消息，消息人士 InstLatX64 近日在 X 平台分享了一条来自英特尔测试机数据库的信息，称发现了一款不支持超线 ...
智能家居是在物联网的影响之下物联化体现。智能家居通过物联网技术将家中的各种设备（如音视频设备、照明系统、窗帘控制、空调控制、安防系 ...
站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科
