试驾的这台新途胜是四驱版别，但由于采用了双聚散变速器，起步时转速受到限制，所以轮胎不管是四驱仍是两驱形式下都没再次呈现打滑的状况。
在加快测验中，这台变速器换挡的速度很快，可是在全油门状态下它的平顺性没有日常驾驭中那么出色，从曲线图上可以正常的看到每次换挡的动摇都很显着，可是终究的成果仍是非常好的，破百时刻仅为8.39秒，这个成果现已远超于了同等级那些2.5L天然吸气排量SUV产品。
制动成果没有幻想中的那么好，虽然从曲线上来看刹车非常线性，可是全力制动下的力度偏软，风格与日系SUV附近，在制动成果体现上德系产品仍是保持着不错的发挥，而日韩系车型在这方面仍是有所不及，新途胜终究100km/h-0的制动成果为42.14米。
新途胜的定位与ix35都归属在紧凑级SUV，不过面临多变的商场，新途胜明显更拿手应对更为扎手的竞争对手，不只具有更美丽的规划与装备，在1.6T动力参加之后，性能与经济性的提高也使其具有了更高竞争力，这关于现在干流家用SUV商场会是个不小的冲击。当然，缺乏的当地便是装备上的连续，许多中心装备都只是在高配车型上呈现，中低装备车型还有待提高。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯)
除了颜值即正义，购车用处才是最实践的消费需求，而实在的内容体会才最有参阅含义。
