电动车着火后有多危险？火灾现场浓烟怎么长了“翅膀”飞？锂电池爆破时又有多大威力？电动车作为被制止的“五类车”，近年来更添一害，成为引发火灾的一个不容忽视的新成因。
为进步市民的消防认识及逐步增强“五类车”的一致，12月6日上午，广州市公安局消防支队、交通警察支队联同中山大学消防科学技术要点试验室及安全广州自愿服务总队，在广州市某抛弃高楼内进行了一次电动车着火后焚烧的现场实测，用试验告知广阔市民，电动车着火后到底有多危险。
东西：三辆已卸电池的电动车、热电偶若干、测烟仪若干、老鼠三只、甲醇、打火机、消防设备
定论：电动车一经着火，火势汹涌，黑烟滚滚五分钟可充盈整个楼体，令人逃生无门
此次试验所选取的抛弃高楼是具有城中村民宅典型特征的四层修建。记者在现场看到三辆电动车堆积在一楼楼梯间里，这正是寻常日子中再往常不过的场景。但是，当试验人员点燃事前泼洒在电动车上的甲醇时，电动车一经焚烧，在短短几分钟内热量累积到必定温度时瞬间引爆火情，现场温度敏捷攀升，滚滚黑烟以迅雷不及掩耳之势攀爬至整栋楼体，并散发出呛人气味，即以一氧化碳为主的有毒有害气体。
即便记者已站在安全戒备线外观摩，也忍不住向后退了几步。只是几分钟，一辆完好的电动车就只剩余车架。试验过程中一向蹲点在高楼四楼的技术人员也表明，“试验开端五分钟后浓烟充溢，一度看不清测烟仪数据。”
试验完毕后，经试验团队展现，记者可看到事前放置在各个楼层楼梯口的装有活老鼠的塑料瓶已严峻熔化变形，三只老鼠在浓烟侵袭中无一幸存。据此次试验团队负责人中山大学消防科学技术要点试验室莫善军教授介绍，“电动车焚烧五分钟后，团队检测到现场最高温度到达1079.5℃，一氧化碳值最高峰时可到达4000ppm。而即便是在相较之下最安全的4楼，所测到的一氧化碳值也高达722ppm。”据了解，一氧化碳值一旦到达600ppm，经人体吸入即可在短期内引起窒息逝世。由此可知，电动车引发火灾后，焰火敏捷封堵逃生楼道大幅度提升了居民逃生难度。
广州市公安消防支队金宇航警官也指出，因为现在国家缺少关于电动车原料、消防资料的出产规范，市面上流转的电动车车身塑料原料多为可燃助燃物，具有焚烧速度快、产生有毒有害化学气体等特色，在电动车“禁而不止”的现状下是一个不容忽视的消防危险。
卸载了电池的电动车一经外部点燃，形成的汹涌火情现已超出一般幻想。但实际上，当电动车引发火情时，现场往往要更为惨烈，因为电动车内置的锂电池焚烧爆破后的威力不容小觑。
试验现场，莫善军教授经过冲击试验机运用一公斤重物碰击一末节锂电池电芯，不用一分钟电池便冒烟并敏捷致爆，产生的冲击力使得通明防护罩迸裂，电芯也飞出两米远。一末节锂电池便具有如此威力，不难幻想由五六十节锂电池拼装而成的电动车电池爆破时的威力。
锂电池易在遭到人为损坏或内部短路时引发火灾。据莫善军教授介绍，“因为现在市面上运用的电动车一般存在电池质量不过关等原因，电池充溢后就有可能会呈现过充发热现象，然后引起火灾。”为此，金宇航警官也提示市民要严厉选购合格产品，在留意别过度充电引发内部短路的一起，还要防止外物碰击电池，最大极限下降电池爆破危险。
记者近来得悉，电动车火灾致死已成为我市火灾致死的重要成因。据统计，2011年以来，广州全市共产生电动车火灾250余起，其间多起产生在20时至次日8时，占电动车火灾总起数的72%。
电动车火灾高发，严峻危害广阔市民的生命财产安全。现在我市虽制止电动车上路行进，但面临电动车“禁而不止”与危险尚存的现况，市民应加倍留意安全寄存及合理运用电动车。
