虽然在大自然面前，人类任何手法都有其局限性，但现在得到的重要信息，绝大多数都来自这些高科技设备的发现。
马航MH370航班“消失”在茫茫大海现已40多天，各国查找力气从头到尾没有抛弃，空中、海上、水下搜救设备连续运抵疑似失事海域打开有次第地查找。在这起注定将写入空难史的奥秘事情中，各国顶尖的搜救体系和勘探设备，为将这起空难变得不那么“奥秘”，作着不懈的尽力。
虽然在大自然面前，人类任何手法都有其局限性，但现在得到的重要信息，绝大多数都来自这些高科技设备的发现。
4月6日和4月8日，澳大利亚军舰先后4次侦测到疑似黑匣子的信号，成为现在查找MH370最重要的头绪。侦测到该信号的设备，是美国军方供给的TPL-25型水下拖曳声波定位仪。
据悉，TPL-25型拖曳声波定位仪由水下拖曳部分、线缆和操控台等组成。其水下拖曳部分长约76厘米，直径为35英寸（约89厘米），分量约32千克，一般随船舶拖曳在海上缓慢跋涉，速度一般为1到5节（１节省合0.5米/秒）。
中船重工测控技能研究所研究员张琼将声波定位仪比作人的“耳朵”，是专门“收听”声信标（如黑匣子）宣布声信号的设备。声波定位仪的“听力”高度灵敏，在澳大利亚军方的查找使命中，水下拖曳声波定位仪以3节的航速在船舶的拖曳下跋涉，最深仍能够“听到”黑匣子在水下两万英尺（约合6096米）宣布的信号。
军事评论员宋忠平在承受《我国科学报》记者采访时介绍说，高精度的声波定位仪作为被迫声呐定位设备，在黑匣子尚能宣布弱小信号的阶段，是最佳的挑选。
黑匣子一般以37.5kHz的频率宣布信号，而声波定位仪能够勘探从3.5kHz到50kHz频段规模内的信号。声波定位仪“收听”到黑匣子信号后，信号会出现在操控台中的示波器上，或出现在能够对信号进行处理的核算机上。操控人员经过对信号最强点的方位进行记载，再结合同时段、屡次的丈量，能够经过“三角定位”来承认黑匣子的方位。
值得一提的是，2009年，美方曾将拖曳声波定位仪借给法国运用，查找失事航班法航447的黑匣子。
跟着黑匣子电池电量耗尽，澳大利亚水兵“海洋之盾”号补给舰4月14日停止运用拖曳声波定位仪查找，而改由“蓝鳍金枪鱼-21”自主水下飞行器“接班”。
在水下声波定位仪“司职”首要的水下查找使命时，“蓝鳍金枪鱼”就备受注重，人们一面临其寄予厚望，一面质疑为何按兵不动，直至15日才首度试水？
宋忠平解说说，“蓝鳍金枪鱼”归于自动声呐定位设备，它经过自动宣布声波，运用回波定位邻近有无很多金属物块等方法，寻觅失联客机的残骸和黑匣子。“这就相当于在海底拉网式查找，相对来说要慢得多、也难得多”。
张琼也指出，“蓝鳍金枪鱼”“发射声波接纳回波”的方法，作用间隔只需公里级的规模；并且“蓝鳍金枪鱼”的一次下水作业时间只需25个小时，还受海底山脉、海沟等海底杂乱环境的影响，再考虑到水下4500米归于“蓝鳍金枪鱼”的极限水深，须尽可能缩小查找区域后再下水。
“蓝鳍金枪鱼-21”是由美国马萨诸塞州蓝“蓝鳍金枪鱼”机器人技能公司研发的一款自主式水下飞行器（ROV），最大下潜深度4500米，最长水下举动时间约25个小时（其间16个小时用于海底查找、4个小时用于设备收放）。被投进至海底后，“蓝鳍金枪鱼-21”将发射声呐脉冲扫描海底，脉冲将向两个方向以弧形散开。接纳到在脉冲规模内物体的反射声波后，运用“声波暗影”判别物体高度并构成图画，适用于精密查找。蓝鳍金枪鱼机器人技能公司首席执行官戴维凯利把该设备的查找作业比作“剪草机给草坪修草”。
“蓝鳍金枪鱼”除了能够运用旁侧声呐扫描外，还能够带着水下摄像机下潜（一次只能安装一种设备）。一般情况下，它首要运用声呐勘探，发现可疑方针后升至水面，改装上摄像机后再次下潜，为查找人员供给水下画面。
不过，“蓝鳍金枪鱼-21”无法在海底举动时向海上研究人员传输收集到的数据，搜救人员有必要在其完毕海底查找使命浮上水面后才干获取数据。
据报道，4月14日晚“蓝鳍金枪鱼”初次下水因下潜深度超出规划极限，在初次查找仅6小时后就回来海面。没有完结计划的查找周期。而经过对其扫描数据剖析，现在暂无发现。“蓝鳍金枪鱼”已在15日晚开端其第2次水下查找使命。
“现在还没有接到相关部分关于蛟龙号参加马航失联飞机搜救的告知，不过咱们时间预备着，蛟龙号可随时出动参加救援。”国家深海基地办理中心主任刘峰日前承受《我国科学报》记者采访时曾表明。
“蛟龙”号深潜器副总规划师胡震也表明，只需失联飞机定位准确，“蛟龙”号可下海，参加现场评价、搜救指挥乃至打捞作业。
现在勘探到的脉冲信号水域深度约为4500米，“蛟龙”号深潜器的最大下潜深度可达7000米。此外，“蛟龙”号具有先进的水声通讯和海底微地势地貌勘探才干，能够高速传输图画和语音，勘探海底的小方针。不过，据报道，“蛟龙”号优势在于定点作业，非大规模查找；因为航程约束，载人深潜器无法像无人深潜器那样在深海长期作业。
宋忠平告知记者，“蛟龙”号在2013年刚刚从实验阶段到实验使用阶段，轻率下水还具有必定的危险，下水之前对使命海域的海情海况还有待进一步了解。
“查找MH370作为蛟龙练兵的时机，也未尝不可。仅仅需求在下水之前，将危险降低到最低。”宋忠平说。
军事专家杜文龙也在媒体采访中表明，载人深潜跟一般的无人潜航器不同，它对气候、洋流、海底地质等条件要求很高，假如这些条件无法保证，“这种载人深潜使命危险重重”。
“若是打捞，有必要靠各种手法结合。各类潜水器协同作业，才干获得较好的作用。”刘峰称，潜水器的海下作业有分工，查找方针的进程要逐步推进。
依据法航447空难过后处置经历，法国军方在客机失联后不只出动了长途巡逻机、预警机和一般救援船，还出动了一艘带着有两艘小型潜艇的潜艇救援舰和一艘红宝石级核潜艇。法国出动潜艇救援舰、核潜艇的意图是期望运用舰艇上的先进声呐设备，赶快承认失事客机残骸的海底方位，以打捞起更多遇难者遗体以及客机的黑匣子。
不过，直到近两年后，“阿卢西亚号”勘探船经过配备有其时世界上最先进的水下勘探设备的三艘里莫斯6000型潜艇，经过了整整8天地毯式的查找，终究凭仗水下飞行器带着的拍摄设备，才找到了黑匣子。
据悉，我国水兵的潜艇救援实力强壮，专用潜艇救援舰除母船具有可施行水下探查的侧扫声呐、能准确测定水下物置的高频声呐、水下电视、GPS定位、深潜通讯功用之外，搭载的深潜救援艇还配备有先进的卫星定位、查找声呐、图画声呐、水下相机以及机械手，能够凭仗在水下的准确移动，成功接近水下可疑方针以进行准确承认。尤其是考虑到法航447海底客机残骸终究也是依托3艘小型无人潜艇得以被发现，该计划或许应该得到更多注重。
“潜艇是最终的计划。”《航空常识》副主编王亚男告知《我国科学报》记者，当年法航447的查找打捞作业是在承认了失事地址后才挑选的潜艇，“现在仍需求对黑匣子定位”。
