经营范围包含龙工、临工、山工、厦工、柳工、徐工、斗山等品牌的工程机械配件。
1：作业设备体系：2.7立方规范铲斗、4立方加大斗铲斗、岩石王铲斗、侧卸铲斗、煤炭斗、土方铲斗、前车架、H型大臂总成、动臂焊合、摇臂焊合、扁拉杆、二孔铲齿、Zi弹头型边齿、齿套、铲齿螺栓、全车销轴等零部件。
2、发动机相关零件：道依茨、蓝擎二代发动机总成、空气滤清器及壳体、排气管及消Yin器尾管、电扇、电扇皮带、空气滤清器、燃油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、进排气门、连杆螺栓、曲轴瓦、连杆瓦、连杆、发动机四配套、曲轴、STR发动机全车纸垫、发动马达、发电机等配件。
3、变矩器、变速箱：转向体系和传动体系，万向节、变矩器、变速箱壳、变速箱齿轮及轴、变速箱输出、输入设备、变速阀、换向阀、变速箱杆及操作杆、螺旋伞齿轮、转向离合器、一二级涡轮组等组件。
4、驾驶室体系：驾驶室焊合、碰锁、门锁、蒸发器壳、减震器总成、驾驶室座椅、倒车镜、液压油箱、燃油箱、脚刹阀、油门踏板、制动阀、换挡操作组织、液晶外表总成、各类外表及电器元件等。
7、作业液压体系：动臂油缸、转斗油缸、转向油缸、整车钢管、液压胶管、法兰、固定板等。
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散热器是发动机水冷却体系中的首要作业部件之一。散热器长期运用后，芯管会发生阻塞和冷却液外漏，会构成发动机温度升高，影响发动机的正常作业。因而，咱们要学会其毛病的查看与扫除办法。
当发动机中低速时冷却液温度正常，高速后冷却液温度急剧上升，此刻应查看散热器有无阻塞。散热器阻塞的原因，除原冷却液中含有杂质外，将不同品牌的冷却液混用，会发生白色的结晶体，简单阻塞散热器中狭小的水道，导致冷却体系循环受阻，构成发动机冷却液温度过高。
a、检测发动机散热器进出水管温度差：用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否阻塞。发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度，回水管为冷却后的冷却液温度，应比出水口的温度低30℃左右。如回水管温度过低，阐明散热器发生堵寒，冷却液循环中止。
b、调查溢流管的冷却液活动状况：经过热机到达节温器敞开的温度后，一个人踩加快踏板，另一个人调查溢流管的冷却液流量。如急加快时散热器的冷却液很多从溢流管流出，阐明散热器阻塞严峻，导致冷却液活动阻力加大，不能及时流转。散热器冷却液道阻塞会构成发动机作业温度过高，清洗散热器。
c、如有查看空间：可以用红外线测温仪检测散热器表面温度，散热器中部温度高，四周温度低，阐明散热器下部水管阻塞，应清洗散热器。
d、水泵轮前期磨损：发动机到达正常作业温度后，用手摸散热器上下水管，散热器上水管温度低，阐明是节温器不敞开的毛病，应替换节温器；散热器下水管温度低，阐明是散热器下部水管阻塞，或水泵塑料叶轮损坏（现代发动机较多运用塑料的水泵轮，水泵轮磨损后听不到异响）。用红外线测温仪检测散热器，如散热器中部温度高，四周温度低，阐明散热器下部水管阻塞，应清洗散热器。如散热器中部和四周温度均匀，阐明散热器下部水管没有阻塞，毛病在水泵轮，应及时替换磨损的水泵轮。许多车型都规定在替换正时传动带的一起除替换张紧轮外，还要替换水泵轮。广东广州经济开发区，潍柴发动机，潍柴50发动机、龙工铲车发动机、龙工855N发动机
e、化学反响会腐蚀散热器水管，构成散热器上水管过软。电化学反响是因为冷却液中防冻剂和水管资料彼此发生置换发生的反响。假如冷却液和管子鸿沟构成接地，就可能构成冷却液到接地端的通路，这样将加剧软管的腐蚀。用手指在软管上滑动，哪块发现较软，阐明该处被腐蚀了。
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