F-16“战隼”是西方国际现役产值最大的战斗机，自1976年同意出产以来，累计制作数量逾越4600架。直到今日，洛克希德·马丁公司仍在为巴林出产最新的F-16V Block 70/72。F-16衍生类型多不胜数，这是洛克希德·马丁取得严重商业成功的标志。许多衍生类型中有一型较为共同——F-16E/F，它声称“国际最先进F-16”，却不归于美国空军。
该机不同于任何一种F-16改型。它并非前期版别的一次渐进式晋级，而是对F-16的从头开发。项目在1990年代启动时，洛克希德·马丁本计划对F-16进行完全的从头规划，选用大型三角翼以及其他气动调整。这很简单让人想到该公司与日本三菱重工联合开发的F-2。不过，这个狼子野心的计划终究流产，取而代之的则是大幅增强版F-16C/D Blcok 50/52、即F-16 Block 60，被命名为F-16E/F“沙漠隼”。
阿联酋是F-16 Block 60项意图金主，也是该战机的仅有运用客户。协议规则，客户政府需预先付出悉数资金。所以，阿联酋在前期投入近30亿美元的研制费用。2000年，这个中东土豪国家又花费80亿美元订货80架战机（55架双座型+25架单座型）。之后，该国又为这些战机斥资20亿美元购买兵器和配套服务。
兵器清单包含491枚AIM-120B、267枚AIM-9M、163枚AGM-88、1163枚AGM-65D/G、52枚AGM-84、激光制导炸弹、20毫米弹药和其他兵器。实际上，这一笔买卖的中心是AIM-120 AMRAAM导弹。阿联酋在买战机前就坚持，得不到就AMRAAM便不会买F-16；美国则表明，买了F-16才会同意出售AMRAAM。在阿联酋之前，中东地区只要以色列获准购买AIM-120导弹。
这是美国初次向海外出售比本乡部队现役战机更先进的飞机。因为财务紧缩，其时的美国空军底子没办法承当足以匹配F-16 Block 60的相应晋级计划。可关于石油资源丰富的阿联酋来说，资金历来都不是问题。
F-16 Block 60是全新的“战隼”，仅在外观上类似于前期F-16。在内部，该机具有一个全新的驾驶舱，装备全数字仪器和三个5x7英寸彩色显示器。它像一些后期类型相同具有着保形油箱，但其通用电气F110-GE-132发动机的推力却高达3.2万磅，比Block 50的F110-GE-129重3000磅。此外，F-16E/F具有新的航空电子套件，包含革命性的电子战（EW）体系、新式AN/APG-80有源电子扫描阵列（AESA）雷达体系和新的内部FLIR瞄准体系（IFTS），一切这些悉数由诺斯罗普·格鲁曼公司供给。
安装在翼根上方的保形油箱使得该机的飞翔半径到达1650千米，比Block 50的F-16提高了40%；AN/ASQ-28 IFTS 将先进多功能FLIR/激光体系集成到F-16机头，替代了前期类型的外部吊舱，减少了阻力，降低了雷达截面；AN/APG-80雷达使得F-16可以一起履行空对空、空对地等多种使命形式，意味着作战功能和态势感知才能的巨大腾跃；ALQ-165电子对立体系，亦被称为机载自卫搅扰机（ASPJ），是一个杂乱的、高功率搅扰体系。该机的自动/被动式导弹告警体系可对迫临的导弹进行前期预警，以便飞翔员及时采纳对立办法。至于在兵器才能方面，F-16 Block 60 保留了Block 50的悉数才能，可兼容新式空对空导弹，如AIM-132 ASRAAM，也支撑全天候防区外兵器，如AGM-154、AGM-84E等。
总得来说，“沙漠隼”在发动机、航电设备和兵器等简直一切方面都有了极大提高。这批战斗机的交给从2004年继续到2007年，终究阿联酋以令人咋舌的130亿美元巨款引入80架战机。2017年的迪拜航展上，该国又向洛克希德·马丁公司甩出16亿美元的F-16 Block 60晋级订单，内容有备件和支撑以及现代化改造。
值得一提的是，因为阿联酋为F-16 Block 60项目供给了研制资金，因而一旦有其他几个国家购买该机的话，阿联酋也能取得一笔特许运用费。可照现在的景象来看，“沙漠隼”恐怕会有且只要一个运用客户了！放眼国际，出手如此阔绰的国家能有几个？回来搜狐，检查更加多
