中新网南京7月13日电(申冉)“高铁南京南站部分地基下沉为规划方案中的特别工艺，房顶漏雨状况也归于修建物建成初期需阅历的气候自检进程，建造部分现已将房顶呈现漏雨的部分进行了全面整治。”今天上午，京沪高铁南京南站指挥部副指挥长包文琪就近日南京南站被投诉建成不久就呈现漏雨地基下沉等问题进行了回应。
日前有媒体报道，南京连日遭受大雨，不少前往京沪高铁南京南站搭车的乘客发现，南京南站换乘大厅内呈现多处漏水和地基下沉的现象。
记者在现场采访时也发现，有部分下沉的区域，积水超过了人的脚踝处。而站顶呈现多处水渍，许多当地因为滴水过多，作业人员在其下方放置了塑料桶，尽量把漏水会集起来。
就此，包文琪在承受记者采访时首要解说了南京南站地基下沉的问题。他表明，事实上这正是南京南站为了符合站房地处地貌和修建结构自身需求所做的工艺规划：“咱们能够注意到，呈现地基下沉的为南站的东北角和西北角，这两个方位自身就较为低洼，一起这两处还会集了南站的化粪池、一切排水管道和排污管道。南站全体地基都是由压土机重复碾压过的，唯有这两处地下管道密布、汇水口会集，恰恰不能运用这种重复碾压的工艺，所以咱们采取了天然沉降的办法，只在地基外表平铺一层黄沙，然后灌水加快其天然沉降。”包文琪表明，之后南站这两处的地基还会呈现一些沉降现象，但归于正常预订规模，不会影响南站全体站房的质量，更不会影响京沪高铁的线路质量。
关于南京南站注册仅十余天就呈现房顶漏雨的现象时，包文琪介绍说，因为南京南站房顶面积到达10万5千平方米，悉数由钢结构和玻璃构成，并非一般房顶由混凝土一次性浇筑而成，所以有必定的漏水点是必定的，原本应该在建成前期进行漏水点检测的，可是房顶面积过大，只能靠“老天”来检测漏水点。“南站建成前一段时间南京一向滴雨未下，咱们也无法全方位检测房顶的漏水点，此次接连大暴雨，让房顶多处漏水点现身，正好能够对一些细微漏水点进行整治，咱们还将活跃使用之后的下雨天，对房顶进行详尽的补漏作业。”
包文琪在采访最后向记者重复强调，非常感谢一切重视南京南站的市民和媒体，可是也请咱们谅解：南京南站仅完成了第一期工程，估计注册的京沪高速铁路、沪汉蓉线以及宁杭城际线、宁安城际线条高铁线条，还有很多工程在建中，“现在南京南站注册的22股轨迹，均无呈现任何地基下沉或其他质量问题，请咱们定心，咱们必定会确保南站站房的修建质量！”(完)
